老年代步车上路新规定

2020年老年代步车上路新规定如下：1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下;2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下;3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下;4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下;5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

代步电动四轮划入非机动车，可老人岁数大些的人开，可加宽自行车道，代步车有地走，就不会和机动车抢道路了，危险自然就少很多，低速汽车市场巨大，需求就是硬道理，为了幸福方便的生活，满足多方利益，何乐不为呢，可规定低速电动汽车必须行使在道路右外测，不可上机动车主道，并且必须上带电打头的车牌，这样远看就能知道是低速电动，而非高速电动，把两者区别开来，对低速电动一棒打死，不让上路，是堵塞，不是疏导，低速电动汽车是个过度，将来国家建设的好了，让这部分人自己去选择出行方式吧，多样性不是更好吗，不失是实现低炭的一个办法，将来也许都坐无人汽车，悬浮列车，飞机都不好说了。

1、从已经有的交通法等法律来看，设计时速超过20公里/小时的，使用燃油或者其他动力机械的，都算机动车。

既然是机动车，就得挂牌上路，就得有驾驶证。

目前没查这个代步车，主要是因为开的大部分是老年人。

2、老年代步车，官方名称为低速电动车。

由于车辆不用挂牌，司机也无需取得驾驶资格，一时间，老年代步车如雨后春笋般出现在街头。

与此同时，这种“身份不明”的电动车也给城市交通带来严重隐患。

3、近两年，包括济南在内的国内一二线城市对老年代步车进行了严查。

不过，因为没有相关的技术标准和挂牌规定，游走于监管空白地段的老年代步车并未彻底禁绝，特别是在三四线城市，仍然颇有市场

所以买老年代步车一定要去正规的厂家购买。